新華財經上海11月27日電（記者 王鶴）11月27日，市場研究機構J.D. Power君迪與同濟大學HVR Lab（人車關系實驗室）以及AI評價伙伴XAI Lab（蜂火智能實驗室）共同發布的2025中國智能座艙的研究報告顯示，2025年，智能座艙已經開始從“數字冗余”轉向“實用主義”的理性變革，未來智能座艙的競爭焦點將從“功能的廣度”回歸“體驗的深度”。

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報告認為，早期“功能座艙”以豐富在線服務為核心；隨后的“感知座艙”通過多模態交互與感知技術融合，實現基于規則的自然交互與任務自動化；如今，大模型技術的深度應用讓行業正式邁入“認知座艙”新階段。這一系統能精準理解用戶行為與偏好，主動推送餐飲、音樂等個性化服務，完成從被動響應到自主認知的高階交互升級。

交互回歸理性，觸控與物理按鍵進入“再平衡”

報告顯示，觸控仍是主流，但用戶對物理按鍵的需求幾乎同等強烈。25.3%的用戶將“常用功能缺乏專屬按鍵”視為交互缺陷，顯示在高壓駕駛場景中，實體反饋仍不可替代。未來交互設計需在觸控、物理按鍵與多模態協同之間找到更穩定的平衡。

應用生態工具屬性遠高于社交屬性

雖然80.2%的用戶每周高頻使用車企App，但用戶需求明顯指向工具型功能：“充電服務”和“車輛健康管理”大幅領先“社群互動”與“商城服務”。車企將App打造成“社交平臺”的方向與用戶“即用即走”的工具訴求存在偏差，生態建設應更聚焦剛需場景。

AI體驗從“炫技”轉向“可信”，復雜場景能力仍是行業短板

報告認為，當前，用戶更看重提升出行效率與安全感的AI功能，如“智能避堵導航”和“健康監測”，此外，56.5%的用戶因可靠性與安全顧慮而減少使用AI車控功能。行業需突破復雜場景、多模態協作與意圖修正能力，讓AI從“展示式智能”走向“穩定可信智能”。

數據質量與場景定義成為核心競爭力，體驗深度成為購買決策錨點

隨著大模型能力普及，行業出現明顯的功能同質化趨勢。智能座艙競爭正從“模型規模”轉向“數據質量、場景顆粒度與深度適配”之爭。車企需構建“場景—數據—模型”的一體化閉環能力，實現“模型即應用”，才能在真實用車場景中形成差異化體驗。

報告發現，用戶對智能座椅、智能音響等舒適性硬件的支付意愿提升，體驗深度成為未來智能座艙的價值錨點。同時，智能汽車的交互范式正從“被動響應的工具”向“主動認知伙伴”加速躍遷，不再局限于用戶觸發后才執行指令，而是通過整合傳感器數據、用戶行為習慣與場景化需求，主動預判并提供服務。

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