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智通財經APP獲悉，9月19日，據國家市場監督管理總局網站，小米汽車科技有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向當局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生產的部分SU7標準版電動汽車，共計116887輛。

其中，召回編號S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2車型，共計98462輛；召回編號S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2車型，共計18425輛。

對于召回的主要原因，小米公司(01810)指，本次召回范圍內部分車輛在L2高速領航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，對極端特殊場景的識別、預警或處置可能不足，若駕駛員不及時干預可能會增加碰撞風險，存在安全隱患。小米汽車科技有限公司將通過汽車遠程升級(OTA)技術，為召回范圍內的車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。

據悉，小米SU7是小米集團進軍汽車行業的首款量產車型，定位純電動中大型轎車，于2024年3月28日正式上市。標準版配備Xiaomi Pilot Pro智駕系統，支持高速NOA。截至2025年6月6日，小米SU7的累計交付量已超過25萬臺。

近期以來，智能駕駛能力逐漸成為車企塑造品牌溢價、贏得用戶選擇、搶占市場份額的戰場。為規范行業，9月17日，工信部網站發布《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》征求意見稿，L2智駕強制標準落地獲得推進。其中“要求”將組合駕駛輔助系統分為基礎單車道組合駕駛輔助系統、基礎多車道組合駕駛輔助系統、領航組合駕駛輔助系統，以及泊車組合駕駛輔助系統，并對于各類場景下L2車輛應該滿足的功能做出了明確的說明。

國泰海通發布研報稱，2025年1-7月，我國具備組合駕駛輔助系統的乘用車新車銷量為776萬輛。該行認為，L2標準的確立將有效規范行業宣傳，提升消費者認知，對于車企推進智能駕駛研發也將起到正面效果，從而對于智駕感知、執行、控制等三個維度的硬件層面形成產業促進。

中信證券指，新標準對智駕系統安全性提出更多要求，規范DMS駕駛員監控系統，預計L2智駕準入難度或將大幅提升。該行認為，監管將引導智能汽車產業高質量、安全發展；另一方面，智駕安全性相關的硬件、汽車檢測機構和頭部智駕玩家受益。

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